光学开关开关取代飞机上的电线

在努力为飞机提供更安全和更可靠的组件,研究人员发明了一个光学开关开关,可以用光纤,用于控制电梯,舵手和其他飞行关键关键元件的飞机上的电气布线。

光纤技术通过更换铜线传输语音呼叫,互联网流量等电信,已经在地面上改造了寿命。现在,工程师正在为Liftoff准备一个重要的新光纤应用程序,其原型开关可以在现实寿命飞机上进行测试。该技术还有潜在的应用在国家's highways, as a "weigh-in-motion"传感器,用于测量快速移动的商用卡车的重量,而无需它们在等级上停止。该研究是由赵小兴和亨利F. Taylor的德克萨斯州&米大学在目前的光学字母问题,是美国光学学会的杂志。

谢和泰勒'S的新光学装置很简单,但飞机至关重要:它's一个开关开关。它感应从飞行员的按钮。这种开关通常是电基的,并且需要电气布线,其可以通过驾驶舱和整个飞机的许多按钮变得复杂和笨重。但是通过检测来自不同按钮的光信号,基于单个光纤的系统可能会同时感测来自数百个按钮的压力。德克萨斯州的重要组成部分&M开关称为光纤法布里 - 珀罗干涉仪(FFPI)。它由两个平行镜子组成。当白光穿过镜子时,其中一些在镜子之间反弹,有些通过。这些光波结合或"interfere"制作模式。如果镜子之间的距离改变,则干扰模式会发生变化。

在德克萨斯州&M设计,一种被称为悬臂的小木板样物体粘合到干涉仪。延伸悬臂又连接到开关上。按下交换机在悬臂上产生力,从而导致它弯曲,改变镜子之间的间距,从而改变干扰图案。改变的干扰图案提供了一种信号以指示已按下开关。该信息可以光学地透射到飞机的所需部分。其他干涉仪和激光器的网络过滤出温度和其他干扰的波动,使得仅按下按钮寄存器作为有效信号。

使用光纤传输信号对飞机具有特定的优点。光纤系统重量轻,不占用很多空间。它免受避雷和电磁干扰。它也是平面的更安全的替代品,因为它不容易导致火灾。根据联邦航空管理局的说法,自1983年以来,自1983年以来,飞机中的至少26起事故或严重事件是由与电气布线系统相关的触发或其他故障引起的。

光纤方法适用于军用和商用飞机。它可以纳入新的设计或改装成现有飞机。 Lig Author Xie表示,较新飞机中的语音通信设备已经是光纤。因此,将其他飞机仪器集成到单个光学包中,可以节省未来飞机的重量,空间,燃料和施工成本。

洛克希德马丁一直是这项研究的支持者之一。下一步是在真正的飞机上测试该系统。

根据谢,该技术还具有其他运输方式的潜在应用。

"由于汽车和卡车交通在我们的高速公路上的纯粹价值,目前使用缓慢和繁琐的静态秤的称重系统'一个可行的选择。因此有'对经济,有效和可靠的强烈需求'weigh-in-motion' system,"评论谢。在FFPI称重运动系统中,光学传感器将在金属条的凹槽中粘合,以测量卡车车轮通过的菌株。她说,这可以为卡车目前在高速公路中制造的繁琐和耗时的停止提供替代品。

http://www.osa.org

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